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DHL称因政策障碍退出国内快递业:今年预计亏1亿
上海网站建设 | 上海网站设计 时间：2011-07
正式接手不足两年，DHL(德国邮政)就意识到，“看上去很美”的中国国内快递业是一个它玩不起的高难度游戏
面对今年预计将达1亿元的亏损局面，DHL决定快刀斩乱麻
6月30日，中外运空运发展股份有限公司公告，下属合资企业中外运敦豪国际航空快件有限公司(下称中外运敦豪)将把旗下中外运全一快递(APEX)的100%股份转让给深圳友和道通实业有限公司(下称友和道通)
这则简短公告，被误读为全球快递物流业的重量级选手——德国邮政(DHL)退出中国
这种说法言过其实，1980年即进入中国的DHL仍然掌握着中国国际快递市场的最大份额(约35%)，此次退出的只是国内快递业务
但在国内快递业正因网购狂潮而蓬勃生长的时候退出，中外运敦豪的决定颇令人费解
中外运敦豪将退出解释为政策障碍——因新《邮政法》不允许外资快递公司递送信件，政策变化导致敦豪方面认为无法再运营下去
这并非主因
一位接近全一快递的业内人士告诉财新《新世纪》，中外运与DHL原本有一个整合国际和国内快递业务的大交易，却因中外运几经人事变动而夭折
后来虽好不容易收购了几家国内小快递公司并整合为全一快递，但生性严格的德国人很快发现，外资公司的管理体系根本管不住在中国野蛮生长的国内快递人员，也无法接受花样翻新的市场潜规则，惟有及时止损一途
大交易缩水
DHL是全球快递、洲际运输和航空货运的领导者，也是全球第一的海运和合同物流提供商，1986年与中国对外贸易运输集团总公司各注资50%成立中国第一家国际航空快递公司中外运敦豪
这一由起点开始的领跑一直延续至今
中国入世之后的五年里，中外运敦豪年均增长速度一直保持在35%—45%
根据中国入世时的市场开放承诺，自2005年1月1日起，公路货运、仓储、海上班轮运输、船舶代理及速递服务等方面进一步放开，包括公路货物运输、货物租赁、一般货物的批发、零售及其物流配送等取消在地域、股比等方面对外资的限制
踌躇满志的DHL不满足于在中国国际快递业务上的领跑，开始向他们早已看好的国内快递伸出另外一只脚
他们找到了当时正迅速崛起的民营快递公司——上海申通，却发现已被他们在中国的主要合作者中外运捷足先登
据一位接近上海申通的消息人士透露中，2005年11月，由中外运牵头，外运发展与上海申通草签了收购协议，计划以4.2亿元控股后者51%的股份
但是12月底，被外界称之为“强势少壮派”的中外运总经理张斌突然去职，交易悬空
在此之前，在张斌的主导下，中外运已为将自己打造成为国际货运巨头而设计了一连串的大交易，目的是形成货运全产业链
在地面，是通过收购申通打入国内快递业；在空中，是计划通过收购上海航空和四川航空建立空中通道，其时，川航收购已经敲定，上航的交易双方也已初步接触
中外运还计划在这一系列交易完成后，与DHL德国邮政和汉莎航空再通过换股将这条货运链从国内延伸至国外
DHL被这个交易吸引，与中外运草签了合作意向
张斌的离去改变了一切
据知情人士透露，张斌离开是与时任国资委主任的李荣融不合
因此张离开后，公司内部风声鹤唳，无人敢再按原来的战略走下去
与申通的联姻就此告吹
申通因祸得福，随着淘宝和网购浪潮的兴起，国内快递公司业务迅速做大，估值也一路飙升
此后，中外运和敦豪都始终没有放弃通过收购来进入国内快递业的想法
其间，DHL的几大对手已纷纷在中国市场展开卡位战
2006年，荷兰TNT集团收购了中国最大的公路货运企业黑龙江华宇物流有限公司
2007年5月，美国FedEx宣布在中国九个城市推出次日达限时业务和隔日送达服务，正式进军国内快递市场
另一家美国快递巨头UPS则借2005年7月成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商的平台，在中国广布转运中心和服务网络
直到2009年，中外运与DHL联合出资，利用中外运敦豪平台，斥3亿元现金收购了上海全宜快递、全毅快递以及香港金果快递有限公司的100%股权
随后中外运于2009年7月通过公开挂牌受让的方式，以4600万元的价格，将旗下主营国内速递业务的中外运速递公司100%股权又转让给中外运敦豪
此后，中外运敦豪耗时一年，直到2010年夏天，才完成了对上述四家企业的整合，搭建起负责国内速递业务的独立平台——中外运全一快递(APEX)
管理两张皮
孰料，整合过程中合资公司严重水土不服，管理失控，导致全一快递成本高企，收入节节下滑，每日增加的亏损数字将中外运敦豪拖入泥潭
一位接近中外运敦豪的消息人士向财新《新世纪》记者透露，全一快递的运营成本，甚至高过几家企业收购前的水平
以薪酬和激励机制为例，由DHL推荐安排的三位香港籍高管，合计年薪高达千万
由于DHL方面坚持使用，双方商定其中300万元由合资公司负责，另外700万元则由DHL支付
这导致原来快递公司的管理层和老员工不满，出现连人带业务“集体走出、另立门户”的情况，甚至有的网点连锅端，管理层对此束手无策
由于流程上的监管不力，快递业务里最忌讳的
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